为了消除焊接不锈钢/碳钢复合板界面的残余应力，对实验样品进行了消除应力热处理，不锈钢水箱材料装车图片，并做了力学性能测试，显微硬度测量，扫描电镜分析和金相分析.结果表明，不锈钢水箱材料装车生产厂家，不论是否经过热处理，界面两侧的成分都有互相扩散发生;热处理温度小于550℃时，力学性能，金相组织和显微硬度变化不大;热处理温度高于650℃，硬度曲线下降到接近原材的硬度，但同时界面近区碳钢表层发生脱碳现象;热处理温度在750℃时，台州不锈钢水箱材料装车，碳钢内部还发生相变.因此不锈钢/碳钢复合板的热处理温度可能在600℃左右.
2205-q345r复合板因结合了基复层的优良性能而被广泛应用，复合后的去应力退火温度对复层2205的性能影响很大.通过对2205-q345r复合板在不同热处理工艺下进行退火处理，结合晶问腐蚀，金相，拉伸，弯曲等检测方法，不锈钢水箱材料装车型号，对其耐蚀性，显微组织，力学性能进行研究.结果表明:在480～600℃之间对2205-q345r复合板进行去应力退火，复合板的耐蚀性，强度及弯曲性能均满足标准及用户后续的使用要求.综合考虑热处理制度对复层2205析出相的影响及复合板残余应力的消除情况，建议佳的热处理工艺选择540～560℃，1～4h炉冷，300℃以下出炉空玲.
研究交叉分布式连接件在外荷载作用下的挠度变形规律.利用试验结果，提出了不同gfrp/不锈钢配比下，连接件的荷载-位移简易预测公式.研究表明gfrp-不锈钢交叉分布式连接件较纯gfrp连接件抗剪性能---，较纯不锈钢连接件抗剪性能略差，但均符合规范要求.另外，所提出的荷载-位移预测公式可以合理地预测试验结果.
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