研究交叉分布式连接件在外荷载作用下的挠度变形规律.利用试验结果，提出了不同gfrp/不锈钢配比下，镇江不锈钢水箱材料装车，连接件的荷载-位移简易预测公式.研究表明gfrp-不锈钢交叉分布式连接件较纯gfrp连接件抗剪性能---，较纯不锈钢连接件抗剪性能略差，但均符合规范要求.另外，所提出的荷载-位移预测公式可以合理地预测试验结果.
2205双相不锈钢(00cr22ni5mo3n)是一种典型的含氮，---碳，铁素体.奥氏体双相不锈钢，通过正确控制各合金元素比例和热处理工艺使其固溶组织中铁素体相和奥氏体相各约占50%，从而将奥氏体不锈钢所具有的优良韧性和焊接性，与铁素体不锈钢所具有的较高强度和耐氯化物应力腐蚀性能结合在一起，使双相不锈钢兼有铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优点.
以304/20g，316l/3c两种复合板为例，不锈钢水箱材料装车加工，观察和分析了奥氏体不锈钢-钢复合板结合区的形态，复合界面及其两侧基体的微观组织及化学成份的变化.结果表明，其复合界面呈准正弦波状结合特征，是由直接结合区和游涡区交替连续排列而成的.不但有足够的变形能力，不锈钢水箱材料装车标准，而且有一定的阻止裂纹扩展能力.由于不锈钢与碳钢热处理制度不同，因此在不锈钢复合板的热处理时必须---二者的特点.实践证明(00cr22ni5mo3n---345c)不锈钢复合板完全可以通过适当的热处理工艺解决复层脆性相的析出与---低温冲击的矛盾，成品已在我国长江三峡水利枢纽工程的建设中大量使用.本文就(00cr22ni5mo3n---345c)不锈钢复合板的热处理工艺进行研究.
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